外觀有顏內飾有涵,品鑑新一代漢蘭達雙擎。
霧燈區設計得很別緻霧燈區設計得很別緻分割式尾燈分割式尾燈內飾部分的設計簡潔大氣而不失時尚感內飾部分的設計簡潔大氣而不失時尚感多功能的方向盤,觸感很好多功能的方向盤,觸感很好一鍵升降車窗按鍵一鍵升降車窗按鍵操作駕駛控制區,操作簡單方便操作駕駛...
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88萬,甚至已經接近一部分豪華品牌的同級別產品定價,所以有不少網友並不看好全新漢蘭達的銷量表現,但是在中國市場當中,要相信豐田情懷的力量,即便整體價效比並不高,沒有太多亮點配置,依然會有眾多豐田粉絲願意為新款漢蘭達買單...
透過以上對全新一代傳祺GS8的全面解析就可以看出新車具備了很強的產品力,無論是外觀設計、車身尺寸、內飾造型以及動力組合都完全符合當下消費者的用車需求,雖然價格方面官方還未公佈,但是參考現款傳祺GS8的售價區間來看,新一代傳祺GS8的定價應該...
空調方面,全新漢蘭達採用物理+觸控相結合的設計手法,便利性表現不錯,同時按鍵也很有質感,沒有鬆垮的感覺...
5L HEV兩驅進取版車型標配了自適應遠近光大燈以及自適應巡航、主動剎車、車道保持輔助以及車道偏離預警等功能,在駕控輔助配置層面要更全面一些,而廣汽豐田全新漢蘭達雙擎2...
雖然目前一汽豐田皇冠陸放還未正式上市,但是透過對比我們可以發現,一汽豐田皇冠陸放在造型上要比全新漢蘭達更加的霸氣一些,並且在配置層面上其入門版車型還佔據了一定的優勢,如果最終公佈的售價能夠比預售價低一些的話,那麼一汽豐田皇冠陸放作為全新漢蘭...
我不會再去向你介紹在人少車稀的京藏高速銀川段上,漢蘭達的駕駛感受有多麼悠然,一款E-CVT電子無級變速系統加上豐田的雙擎系統,這本就是豐田的看家本領,183千瓦、238牛·米峰值扭矩的實力,就算你把7座座滿,它的駕駛感受也不會差到哪兒去...
精英版車型上,座椅採用的是織物材質,且未配備前排座椅電動調節,在座椅配置方面,和上一代漢蘭達的入門車型保持一致,沒有明顯進步...
因此,豐田已經計劃推出一款加大號的Grand版漢蘭達,新車的重點升級方向就是空間,預計將於明年首次亮相,最快將在2023年上市...
內飾部分能清晰地看到上市不久的UNI-K的神韻,沒有采用當下有些氾濫的雙聯屏,而是化整為零,將儀表盤儘量靠上靠前設計,同時讓方向盤降低,不禁讓人想起標緻...
01一個字“順”,兩個字“絲滑”相比上一代車型,全新第四代漢蘭達最明顯的變化是換裝了一套由2...
因此,豐田已經計劃推出一款加大號的Grand版漢蘭達,新車的重點升級方向就是空間,預計將於明年首次亮相,最快將在2023年上市...
近日,我們又從相關渠道獲取到了一組全新豐田賽那的實拍圖,新車的外觀與海外版車型基本保持一致,內飾進行了本土化升級,換裝了尺寸更大的中控屏,和全新漢蘭達相似,進一步滿足國內消費者的需求...
據瞭解,在2021年年初,豐田在美國和加拿大申請註冊了全新“Grand Highlander”商標,當時就有媒體猜測,豐田將會基於目前這一代漢蘭達打造一款擁有更大尺寸的全新SUV...
實事求是地說,開拓者確是一款在三大件、空間和配置等核心指標上足夠和漢蘭達正面硬剛的車型,要想脫困,廠家真的是需要在產品營銷上多多做下文章了...
99萬元新車亮點:全新設計、全能表現、旗艦定位對於一汽-大眾而言,攬境的出現顯得恰逢其時,15萬~25萬元價格區間的幾款“探”字輩SUV均表現不錯,但在高階定位的市場卻還未曾涉及...
08萬產品亮點:多座位選擇,用自主品牌的價格買臺合資“大眾車”中國有句老話,“好飯不怕晚”,作為大眾旗下十三個子品牌之一的思皓,它在早前也為我們帶來了思皓旗下首款SMV車型——思皓X8...
個人建議首先排除凱迪拉克XT6和福特探險者,選擇2022款豐田漢蘭達的混動版本,或者別克昂科旗,因為如果是從家用需求出發,這兩款車已經足以滿足你的需求了,而你加錢上其他車型,在用車體驗上並不能獲得多大的提升...
我們的試駕車是搭載了E-FOUR電子四驅系統的頂配車型,身披為中國市場新增的寶石藍車身色,有分段式全景天窗、後排隱私玻璃、JBL高階環繞音響系統、帶加熱與通風電動調節座椅、nanoeX(納諾怡)負離子發生器、平視顯示系統、全景監控等高階裝置...
買奧迪Q5L的人,對比車型的實用性更看重品牌、品質、設計以及用車體驗等多方面你不能說誰Q5L就一定比漢蘭達強,畢竟後者保值率和使用者忠誠度絕對不低於Q5L,你也不能說Q5L就不如漢蘭達,至少顏值和品牌這兩樣來看,奧迪Q5L沒得挑,吊打漢蘭達...