不懂車的選邁騰,半懂車的會選雅閣,而真正懂車的20萬多半會選它
綜上所述,凱美瑞才是真正懂車的人應該購買的車,如果你的預算也是在20萬+的話,你會考慮豐田凱美瑞嗎...
綜上所述,凱美瑞才是真正懂車的人應該購買的車,如果你的預算也是在20萬+的話,你會考慮豐田凱美瑞嗎...
把控好質量,提升口碑,只有如此,大眾旗下的帕薩特、邁騰以及速騰等轎車車型才能實現銷量重振...
4T版本現款帕薩特同樣一眼看去,新款帕薩特與現款車型在外觀風格上差異不大,但中網內部提供斷點式橫條/點陣式裝飾兩種設計可選,新增的貫穿式鍍鉻飾條也使得新車前臉更具層次感...
雅閣,邁騰,凱美瑞有點像現在豪華品牌中的BBA,雅閣就是奧迪,論檔次感雖然比另外兩者稍微低一點,但依然屬於第一梯隊,但論價格還比另外兩者便宜很多...
再看舒適性配置和科技配置對比,在君越 20T 豪華型和邁騰 330TSI 豪華型的差異項中,君越優勢明顯一些...
看完這兩起交通事故之後,終於明白為什麼人們叫它“流氓鉤”了,這種裝置一般只有越野車上才會有,因為很多人經常去越野,這些汽車也有可能陷在泥地裡出不來,因此需要其他方式拖車...
而被稱之為“最美大眾”的大眾CC,採用了與邁騰相同的底盤結構,但作為大眾家族車型的顏值的巔峰,其設計本就是產品的一大看點,從上一代車型延續下來的溜背的設計和無邊框車門,而這一代車型更是新加入的掀背尾門造型以及全新設計的LED日行燈,在早前的...
造車邁騰成績下滑的原因有很多,其中最主要的便是它的兄弟車型帕薩特的換代,新款帕薩特在外觀和內飾設計方面都採用了大眾家族最新的設計語言,更加符合時下年輕人的審美,相比之下邁騰就顯得有些“過時”了,不過在2019年的12月份,邁騰也迎來了全新改...
邁騰GTE的純電續航里程為56km,配合燃油動力使用,不僅加速表現可以,而且可以很大程度上降低油耗,使邁騰在新能源道路上邁出了重要的一步...
底盤方面,新款邁騰依然採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸架的組合,頂配車型還帶有支援經濟、舒適、標準、運動和個性化五種模式的DCC系統...
1英寸,也比邁騰那臺9...
對於筆者個人來說,如果要在帕薩特和邁騰之間選擇的話,筆者更傾向於邁騰,因為它更“原汁原味”,外觀設計上,也更符合筆者個人的審美觀,如果一汽-大眾能推出四驅版邁騰就更好了,在380TSI車型的基礎上推出一款四驅車型,即使北方地區的冰雪天氣,有...
現款邁騰作為中期改款車型,在外觀上相比較之前有了不小的提升,特別是細節部分針對時下消費者的喜好進行了重新設計...
這兩款都是中型車的標杆級車型,口碑自然不用多說,那麼從優秀生裡面再次選拔尖子生是一件比較困難的事,那麼邁騰和凱美瑞到底誰的功底更深厚,內行人:對比後才知道首先外觀上,邁騰堅持一貫的商務風格,採用大眾最新的扁平化設計,凱美瑞則是徹底地走年輕、...
隨著各個細分領域的銷量排行榜公佈,大家可以發現轎車市場發生了較大變動,特別是 B級車 雅閣掉隊了,現在是大眾邁騰和豐田凱美瑞上位,今天密探君就和大家聊聊1月份最暢銷的幾款中型車...
德系車和美系車在外形顏值水平方面的競爭過程,別克君威在和大眾新車的對比分析中,在外形顏值層面的高超發揮,還是會讓人感到望塵莫及...
【誰說邁騰沒有下一代,這不,來了】最新的訊息,歐版PASSAT B9也就是國內的邁騰B9依然會推出,而且是基於最新的GOLF 8的最新設計,不但轎車有,連Magotan Alltrack、旅行版國內叫大眾蔚攬的都有一樣也不缺,在歐洲市場上A...
不過,大眾的輝煌僅僅侷限於邁騰、帕薩特這兩款車上,基於MQB模組化平臺架構打造的斯柯達速派,雖然是換殼“邁騰”,價格上也更加廉價,但是市場表現卻比較慘淡,它在去年全年的累計銷量才8328輛,月均銷量不到800輛,怎一個“慘”字了得...
最後來看看兩款中型SUV——探嶽和探嶽X,大眾探嶽可以看作是途觀L的兄弟車型,與途觀L相比,它的整體風格要顯得更加年輕有活力,同時18萬出頭的起售價也能被更多使用者所接受,雖然其車身尺寸要比途觀L小一圈,但實際坐在車內空間上並沒有太大的差別...
總結:上述這五款德系轎車,從10萬到30萬都能覆蓋,無論是追求效能還是品質,都可以滿足,這也是為何消費者選擇它們的理由,雖說車無完車,它們也都存在一定缺點,但是綜合而言還是實力較為優秀,是值得推薦的親民好貨...