高效能電動車迎來新將,奧迪 e-tron GT 正式全球釋出
所以,你更青睞保時捷 Taycan 還是奧迪 e-tron GT 呢...
所以,你更青睞保時捷 Taycan 還是奧迪 e-tron GT 呢...
2021年2月10日,正值中國傳統佳節春節前夕, 奧迪 的電動旗艦車型、首款純電豪華四門GT車型—— 奧迪e-tron GT舉行全球首秀慶典,新車與保時捷Taycan採用相同J1平臺打造,並搭載雙電機、雙速變速箱、三腔可調空氣懸架等先進配置...
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奧迪e-tron GT還採用了主動空氣動力學設計,比如:制動和散熱器配備主動進氣格柵、多種狀態電動後尾翼、封閉式底護板、更寬的尾部擴散器等等...
【第一次覺得無排氣管設計更和諧】2021 Audi e-tron GT quattro,與保時捷Taycan同平臺...
而國產奧迪e-tron換裝了寧德時代電池,NEDC續航里程從進口版的470km提升到了500km,綜合功率相比進口版稍微調低了一些,從300kW調整為287kW,外觀以及內飾與進口版車型基本保持一致...
杜斯曼很明確第三代A1似乎不太可能推出,奧迪希望消除其電動汽車和內燃機動力車型之間的重疊,這可能會導致該公司削減更多的內燃機動力車型...
奧迪e-tron GT quattro在WLTP工況下的續航里程可超過488km...
最快國產的奧迪e-tron會在今年的4月份亮相...
[汽車之家 新車圖解] 前幾天奧迪釋出了奧迪e-tron GT quattro和RS e-tron GT,兩者都是源自奧迪與保時捷共同研發的J1純電動平臺,新車將在今年2月份正式上市,年內會引進中國市場...
而更為吸引人的,則是奧迪e-tron GT上所搭載的e-quattro電子四驅系統,新車可精準分配前後兩軸、同軸兩輪間的動力配比,整體駕駛感受可稱優渥...
五菱 征途在剛過去的2020年,雖然有著諸多令人印象深刻的車,但五菱品牌無疑出盡了風頭,宏光MINIEV和凱捷的銷量都能列入“神車”行列,靠得正是對於特殊細分市場的敏感度,這次五菱將“魔掌”伸向了 皮卡...
在續航方面,奧迪e-tron GT搭載了93kWh的電池組,由396個軟包電芯組成,實際可用容量為86kWh, WLTP工況下續航為488km...
總結:以來車型就是要在3月份上市的新車,它們之中是否有你要購買的車型...
作為一汽-大眾 mqb奧迪e-tron強大的技術陣容,帶你走近未來平臺的中國專屬車型,奧迪e-tron出自mqbA1平臺,得益於mqbA1平臺的諸多優勢,新車實現了七大價值蛻變為一體,產品力越級提升,實現了寶來品牌車型有史以來最大的更新換代...
1kWh升級到了17...
奧迪 e-tron GT外形層面,作為一款奧迪推出的純電動轎跑車款,新車在科技感、運動感層面實現了恰到好處的平衡,整體視覺質感鋒銳凌厲、極具動感,整體設計質感足夠令人印象深刻...
本月,即將上市的新能源車型也非常多,其中就包含了技術更新的比亞迪多款插混車型,更有價格的優勢的國產e-tron、小鵬P7磷酸鐵鋰電池版,以及首次推出純電動力的名圖...
預期它將使用與保時捷共同開發的全新PPE架構,該平臺於2019年釋出,將用於開發各種車輛,包括跨界車,旅行車和SUV...
從曝光的諜照來看,新車的造型似乎已經確定,與燃油車相比,奧迪Q5 e-tron並未配備進氣格柵,但前保險桿部分的下進氣格柵依舊保留,此外,保險槓兩端還可以看到類似導風口的造型,而這應該是用來增加車輛運動感的設計...