動漫角色因染髮遭舉報停播 扼殺未來的到底是誰
湖南省廣播電視局官網諮詢投訴一欄顯示,5月22日,有粟姓網友反映湖南衛視金鷹卡通頻道18時左右播放的一款動畫片《菲夢少女2》存價值導向問題...
湖南省廣播電視局官網諮詢投訴一欄顯示,5月22日,有粟姓網友反映湖南衛視金鷹卡通頻道18時左右播放的一款動畫片《菲夢少女2》存價值導向問題...
作為國際老牌供應商,採埃孚也注意到了這一趨勢,採埃孚商用車控制系統事業部亞太區卡車和自動駕駛業務總經理陳春毅表示:“本土 ADAS 玩家的參與會為市場帶來更多選擇,也會為國際供應商帶來不竭的創新動力,彼此互相競爭同時也互相促進...
雖然國芯處在全力攻克階段,不過要想給予華為一定的支援,達到7nm或者媲美7nm的高階晶片行列,國芯至少還需三年時間,面對無芯可用的局面,早在年初的時候,任正非就痛定思痛宣佈轉型,而轉型的領域則包括我們非常熟悉的鴻蒙系統,雲計算服務,智慧汽車...
誠然,在之前的劇集中,連環陰謀詭計層出不窮,反派偶爾飆的髒話,頻繁見血的場景,仗劍走天涯的江湖氣,隱晦的愛情和極個別的性暗示,都讓《虹貓藍兔》與其他國產動畫相比如此不同...
筆者童年的時候自從看過《中華小當家》之後,一直對美食系列動漫有著無法言喻的感情,而《神廚小福貴》這部動漫也是非常符合筆者的口味...
或許當下國產汽水的迴歸,還不能與橫行中國市場多年的“兩樂”相比,但是如今80後和90後愈發喜歡懷念童年,而這一波正是懷舊主題的主打人群,佔據了中國人口的半壁江山...
總之買個國產大貨車是用來養家餬口發家致富的,這些人不擔心國產車質量差修不起耽誤事,反倒是買個幾萬十來萬一年跑萬把公里的家用車反倒擔心國產車的質量修不起,國外品牌經常宣傳的國產車三年就散架,之前不是在修車就是在去修車的路上,買個國產車後天天在...
再加上在國內汽車市場10-15萬級別的合資純電動這一領域而言,還是有很大的市場可言,因為在這個級別中的車型競爭力沒那麼大,國產ID...
國產即低端也是保時捷不國產的原因除了看得見的成本優勢外,雷克薩斯和保時捷寧願去印度和馬來西亞建廠也不願意國產的原因也離不開國內消費者的購車理念,不少國內消費者認為國產即低端,只有進口才能彰顯身份,這一點在高階市場極為明顯...
5L自然吸氣L4發動機+電動機的混動系統,系統總會功率或將達到183千瓦,傳動系統匹配E-CVT變速箱,驅動方式將提供前驅與E-Four電子四驅可選,預計年內釋出/上市,此外廣汽豐田還將國產車型命名為賽那SIENNA...
總而言之,“奔達現象”不是巧合而是必然,國產摩托車已經走到了這一步,雖然市場的需求,短時間內不會像通路車那樣火爆,但至少在未來幾年內,先入局者不僅可以喝湯還能吃肉,至於這種愜意的生活能過多久,主要取決於進口品牌摩托車的價格,一旦它們的價格下...
而就在幾家頭部新勢力造車,紛紛奔向港股市場,謀求“二次上市”的時刻,A股市場受新能源汽車、鋰電池行業景氣度高漲的利好影響,以及上半年銷量再次創下新高,截至北京時間8月4日收盤,股價高開高走,全天呈現單邊上行態勢...
國產挖掘機超過美德得益於自身功能的強大,WK75不僅超過了美國的挖掘機產品,甚至工業製造強國德國都不是我們的對手,德國的一款挖掘機名為比洛塞斯,每小時的產量只有9000噸,最大的挖取容量也不過45立方米,而WK75的容量是75立方米...
老司機覺得買X3的車主對於空間的訴求或許沒有X1車主的訴求那麼大,他們更看重的是X3原汁原味的引入,採用寶馬CLAR縱置後驅平臺打造是寶馬對國產X3不加長的底氣,它的賣點依然是操控,消費者就是看重這一點...
根據諜照來看,寶馬X5國產後還會進行軸距加長,現款進口版本的軸距為2975mm,不過在國內加長的大潮流下,賓士更低一級別的GLC車型軸距都達到了2973mm,從空間上而言X5並沒有優勢,加長是順應趨勢,也可以堵住悠悠之口,預計國產版後排乘坐...
寶馬X5即將國產已經不是什麼秘密了,而且目前最新的訊息顯示,寶馬X5在國產之後並不會像X3那麼原汁原值,而是會針對軸距進行加長...
另外,元器件去美化的同時,華為也加大了對國產廠商的扶持,主要是一些跟晶片相關的公司...
總體說來,國產嘉華的設計水準與充裕的空間,確實讓它在面對別克GL8時,顯得底氣十足...
總結: 從目前的資訊來看,國產版的豐田賽那最快會在9月份就能正式上市,對於價格定位,很可能會是和新一代的漢蘭達接近,預計會在27-37萬左右的區間,直面競爭GL8...
第八款春風800MT 售價57680起作為目前國產摩托車中排量最大的ADV車型,春風800MT除了自身排量上的優勢以外,漂亮的外觀,豐富的配置,還算低調的價格都是這款車比較搶眼的亮點...