預售價8.7萬起,第四代帝豪是你想要的菜嗎?
外觀設計方面,第四代吉利帝豪採用了星瑞的設計語言,直瀑式的前進氣格柵與兩側的前大燈連結為一體,要比老款車型好看了很多,具有不錯的層次感、時尚感和審美感,但整個前臉給人的感覺就是大氣感不是太搶眼,沒有那種讓人一見鍾情之感,只能說比較中庸偏上罷...
外觀設計方面,第四代吉利帝豪採用了星瑞的設計語言,直瀑式的前進氣格柵與兩側的前大燈連結為一體,要比老款車型好看了很多,具有不錯的層次感、時尚感和審美感,但整個前臉給人的感覺就是大氣感不是太搶眼,沒有那種讓人一見鍾情之感,只能說比較中庸偏上罷...
今日(7月30日),吉利官方正式公佈了全新一代帝豪(官方稱為第4代)預售價格,新車共推出2款配置車型,1...
寫在最後:第四代帝豪終於要上市了,老款帝豪近幾月銷量有點差,乘聯會的資料顯示,老款帝豪4月份銷量16709輛,5月銷量15460輛,6月份更是跌出了轎車銷量排行榜前15名,銷量下滑或許可能跟消費者等新車上市有關,現在第四代帝豪終於釋出預售價...
新款X3將作為中期改款車型,從實車圖來看,它基本與海外版新款X3的造型保持一致,最大變化還是外觀更顯運動了,仔細一瞧,這“雙腎”格柵尺寸也有所加大,但沒有全新4系那般誇張,並且尾燈也換上最新的不規則樣式,精緻感提升明顯...
5升自然吸氣,但第四代帝豪更換了代號為JLC-4G15B的發動機,其最大功率為114馬力,相較現款有所提升...
作為帝豪家族首款誕生於BMA架構的轎車,第4代帝豪肩負著吉利汽車品牌向上的使命,領先同級的產品實力進一步強化帝豪的中國品牌轎車領軍地位...
當然了,長安逸動和 吉利帝豪 都是自主品牌難得的走量車型,它們在10萬元級家轎市場中都有很不錯的使用者基礎和良好口碑...
相比長安、長城,吉利汽車正在進行產品結構最佳化,逐漸甩掉部分低端車型,譬如遠景系列,提升品牌整體高度...
產品層面的使用改變,將會是更好的懸架支撐性,更出色的轉向系統以及更好的內飾體驗感,這些產品力的迭代,也會讓帝豪價格有新一個高度的拉昇...
可見吉利帝豪這款車型的油耗和車主想象中的油耗是不太符合的,人們整體上認可帝豪,但是對於油耗的表現不是很滿意...
在家轎方面,自主品牌的 吉利帝豪和長安逸動PLUS的市場表現一直都很不錯,長期位居銷量榜前列...
動力方面,作為廣汽GPMA全球平臺模組化架構下的首款高階SUV,新車也將提供燃油版和混動版兩種車型,其中混動版配備的是豐田第四代THS混合動力系統,並且還將提供智慧四驅系統...
16-30名:新能源佔比超過2/3在這15款車型當中,有11款是新能源車型,燃油車僅剩餘4款,它們是名爵3、領克03、新寶駿RC-5和奔騰B70,名爵3的表現有些詫異,幾乎被遺忘的老車型還能散發餘熱,領克03是純粹的運動緊湊級轎車,雖然價格...
內飾部分,全新第四代帝豪將繼續遵循“科技簡約”的設計理念...
然後就在網上關注了一下10萬左右的SUV車型,預算並不高,所以考慮國產車型,看了哈弗H6,博越,長安cs55p,週末準備抽空去市裡的汽車城看看車,先去看了H6總體感覺還可以吧,但是在論壇上聽說油耗比較高,大部分這樣說,也試駕了,感覺不是很滿...
車尾線條並不多,貫穿式尾燈作為當下比較流行的設計元素,也並沒出現在第二代CS55 PLUS上,僅採用常規化的雙邊佈局設計,不過在辨識度方面還是可圈可點的...
配置上以這個價位來說也著實不低,牽引力控制、車身穩定控制這樣的電子安全系統,以及倒車影像、定速巡航、聯網且支援語音控制和OTA升級的車機系統都是全系標配,甚至頂配還能給到360度全景影像、全速自適應巡航、包括主動剎車在內的主動安全系統...
實話實說,第四代吉利帝豪綜合產品力相比長安逸動PLUS、名爵5、榮威i5等競品車型來看優勢並不明顯,特別是動力部分在如今競爭激烈的汽車市場中還提供114馬力的1...
長安逸動廠商指導價:7.29-10.39萬元1-6月累計銷量:93878輛一句話點評:雙格柵造型設計,搭載藍鯨新一代高效動力組合長安逸動的銷量表現與吉利帝豪不分伯仲之間,也是價效比之選...
無論是新帝豪和星系列,還是領克或極氪,它們身上都寫滿了“可能”,對於吉利來說,10年鑽研期陣痛之後,這10年功力打在合資車上,不知道對方能不能頂得住...