帝豪舒適的座椅!超低的油耗!讓你的駕駛輕鬆而愉快!
內飾內飾設計的比較大氣,沒有太多的粗糙感覺,座椅包裹的比較好,用料方面真的很用心,不會有太大的異味,操控按鈕和方向盤設計很容易操作,開著很順手方便,帝豪注重的還是實用性為主...
內飾內飾設計的比較大氣,沒有太多的粗糙感覺,座椅包裹的比較好,用料方面真的很用心,不會有太大的異味,操控按鈕和方向盤設計很容易操作,開著很順手方便,帝豪注重的還是實用性為主...
當時選車的時候糾結了很多問題,一開始看中的也是自主品牌的榮威,後來試駕了以後覺得不僅僅各方面的性價配置低,主要感覺動力很肉,後來透過朋友介紹知道了吉利帝豪GS這款車,於是就去4S店詳細瞭解...
總而言之,這第四代吉利帝豪在外觀、動力、配置、價效比方面與同級車型相比,具有明顯的競爭優勢,吉利第4帝豪代閃亮登場...
帝豪的中控水滴漣漪造型很不錯,換了全新的黑色的LOGO也顯得很年輕,大燈裡面流線型的日間行車燈造型不錯,還有就是後備箱與後窗的連線比較順,看起來很不錯...
夜景儀表盤特別的好看,UI的設計合理,看上去很直觀,與眾不同的是它有3種介面的呈現方式,分別是經典、熱愛、探索,這就相當於其他車輛的節能、舒適、運動,只不過在帝豪身上更有家的氛圍...
很滿意,我是看中了兩廂的,可是老婆說了必須要個大後備箱的,好拉東西后備箱超大,動力也不錯,後排空間也還可以,油耗不高,價效比高...
兩者價格接近,都屬於跨界SUV,但後來者帝豪S整體的設計更加年輕動感...
總結:這四款下半年上市的重磅轎車產品力都非常不錯,賓士C級的表現力一直都非常穩定,思域和吉利帝豪都是車型常青樹,經過換代後能夠好的爭奪市場,而捷尼賽思G80作為韓系豪華品牌征戰中國的先鋒軍,雖然我個人非常看好,但是市場認可度低的情況下,或許...
從資料來看,CMA高階產品6月銷量為24326輛,1-6月累計銷量為157448輛,在吉利汽車上半年總銷量中佔比達到25%,這其實也足以表明,吉利汽車的重心正在轉變為中高階車型...
已經連續多年穩居自主車企年總銷量冠軍的吉利汽車,在進入到2021年後的市場表現有點放緩的跡象,主要是因為吉利汽車在進行產品大調整所致,但其在銷量方面仍然處於高位,並給東風日產、一汽豐田、上汽通用別克和廣汽本田為代表的合資車企帶來了較大的競爭...
外觀上,第四代吉利帝豪採用了最新的極具家族辨識度的外觀,作為涎生於BMA架構的首款車型,盾形中網格柵看上去典雅大氣,內部輻條採用直瀑式造型,配合黑色的品牌LOGO和兩側造型犀利的大燈,使得前臉科技感十足...
0T三套動力,最大功率分別為115kW、135kW以及190kW,全系匹配9速手自一體變速箱,部分車型提供四驅系統...
當下隨著中國汽車品牌集體向上戰略的穩步實施,吉利等中國汽車品牌在產品品質、設計工藝、內飾表現、智慧科技等方面已經有了長足發展,產品力完全比肩大眾、豐田、本田等一線合資廠商,這也是如今吉利帝豪家族銷量突破315萬輛的核心實力...
在安全性方面,全新名爵5搭載的MG PILOT智駕,支援360°全景影像系統、ACC全速自適應巡航、AEB自動緊急制動、SAS智慧車速系統等安全輔助功能可以讓日常出行更有保障,充分保障了車內人員安全...
【會撩你更懂你的小姨子,為何喜歡新生代SUV】前段時間,帝豪家族又迎來了一位新成員——帝豪S,它作為帝豪GS的姊妹車型,力求以更為運動和時尚的定位滿足更多年輕消費者...
軒逸在華市場的第一個百萬輛目標達成是在2014年7月,彼時軒逸車型進入中國市場已有有八個年頭,並迎來了第二代國產車型的換代...
綜上考慮,本田飛度、 豐田卡羅拉、日產軒逸和吉利帝豪是不錯的選擇...
編輯認為傳祺GA4 PLUS還是值得考慮的,因為該車型享受發動機終身質保政策,就算三缸機後期出現問題,還是有官方兜底...
以上就是買車君梳理的將於下半年上市的自主重磅轎車,其中不乏有吉利全新帝豪、傳祺影豹、小鵬P5等熱度極高的新車...
吉利帝豪在側面的設計上略顯簡潔,一條腰線逐漸向上揚起,能夠將側面的立體感和運動感體現得淋漓盡致,尾部的設計與前臉相呼應,鍍鉻飾條連線起兩側的尾燈,有效地拉伸了視覺寬度,而且尾燈內部的燈帶非常精緻,點亮之後檔次感十足,下方雙邊單出的排氣佈局也...