新能源車保值率如何?
以前新能源車二手車保值率排在前面的都是特斯拉、豐田本田的混動車型,很高興看到蔚來、理想ONE進入前列,隨著比亞迪漢、小鵬P7等車型的強勢崛起,相信未來我們國產的新能源車會更有話語權,保值率會越來越高,也希望大家多多支援我們的國產品牌...
以前新能源車二手車保值率排在前面的都是特斯拉、豐田本田的混動車型,很高興看到蔚來、理想ONE進入前列,隨著比亞迪漢、小鵬P7等車型的強勢崛起,相信未來我們國產的新能源車會更有話語權,保值率會越來越高,也希望大家多多支援我們的國產品牌...
新能源領域是如今的國內市場上一個新興的市場領域,也是吸引了很多汽車品牌入駐,其中最為經典的就是特斯拉Model3了,這款車進入我國市場後連續多月霸佔了市場上銷量冠軍的首位,後續五菱宏光推出的宏光MINI也是在市場上展現出來了出色的市場表現,...
所謂新能源汽車本質上是電動車,有些企業稱其為新能源汽車無非是想拿補貼...
那麼面對油價飛漲和限行兩大問題,燃油車的路必然是越走越窄,新能源車型悄悄“上位”...
據悉,為了加快新能源商用車的市場推廣,以及傳統能源的商用車替代,吉利商用車正在大力開展商業模式創新方面的投資策劃,透過商業創新、雲計算、大資料、物聯網等前沿技術,在充電運維體系、智慧車聯網協同體系與金融體系等支援下,加速向“智慧綠色運力科技...
近年來,新能源汽車發展得越來越迅猛,究其原因,一方面無非是國家的大力提倡,另一方面也說明了各大汽車廠商在新能源汽車領域的技術越來越成熟,當然,這裡僅僅只是說的電動汽車,因為除了電動汽車以外,新能源領域採用其它新能源材料的車型,迄今為止,還未...
\n威馬整車的線條都很簡約,車頭也沒有過於複雜的設計,好在黑色飾板和銀色鍍鉻的加入,讓它的視覺效果不是那麼單調,而霧燈區的比較立體的造型,也營造出一絲冷峻感,可以說是符合了大多數中國消費者的審美...
小鵬汽車 則從1月25日開始暴跌,至今跌超50%,市值蒸發近220億美元(約1400億元)...
那麼,恆大汽車為何還是要畫一個如此大的餅,計劃3-5年成為世界最大、實力最強的新能源汽車集團呢...
因此高瓴資本轉投比亞迪,其實就揭露了高速發展下汽車市場的一些隱藏差距,特別是“捷徑超車”的新能源造車新勢力板塊...
而在今年1月,比亞迪漢EV取得了9298輛的高銷量,在全球新能源乘用車銷量排行中排名第四,要是算上漢DM的銷量,比亞迪漢的單月銷量更是達到了萬臺以上...
除了帝豪家族和博越家族仍然擔負著吉利汽車的銷量重任外,吉利在去年推出的轎車星瑞,其市場表現還是讓人看到了吉利新生代產品車型的實力,上市四個月累計銷量40533臺,雖然說相比軒逸、朗逸、速騰、卡羅拉和寶來等部分競爭對手,還存在著明顯的銷量差距...
但是氫能源並不好儲存,所以加氫時以及氫能源本身的成本會相對較高,作為消費者來說感受不到新能源帶來的直接好處...
從司法風險來看,企查查資料顯示,2018年-2020年,新能源汽車企業參與訴訟的裁判文書有15442份,累計產生3320次被執行人資訊,1280次失信資訊...
廣汽本田繹樂的座椅風格與埃安S保持一致,雖然新車定義緊湊型車,但它在軸距及車長上的亮點,也會給後排乘客帶來更好的空間表現...
內飾方面的設計也是極具未來感,採用了對開門式設計以及2+2的座椅佈局,前排座椅可360度旋轉,與後排對坐形成小型會議室,中控臺部位加入了大量液晶顯示屏,小巧的方向盤造型非常科幻,同時為了凸顯該車的未來感,後視鏡被攝像頭取代,用料方面加入了大...
前兩個月中國整體乘用車市場銷量增長87%,而新能源乘用車前兩個月銷量增長345...
傳統車企與網際網路企業之間並不僅是單純的互利共贏的關係,其中的爭鬥更多的是在未來誰能夠在整個新能源汽車領域佔據更多的話語權,因此想要順利的與傳統OEM汽車廠商達成較為徹底的合作,這對於網際網路巨頭們而言,尚還存疑...
新能源產品質量問題難解除自燃外,剎車失靈、續航里程縮水、方向盤異響等問題在新能源產品中同樣屢見不鮮...
但是,不少新能源車主仍會吐槽,新能源汽車在使用過程中存在一些共性問題,比如電池使用衰減、充電樁少、OTA升級影響、ADAS某些功能使用較為“生硬”等...