別克GL8好日子到頭了?豐田賽那強勢漲價5萬對標,你會買單嗎?
而底盤,豐田賽那採用的是前麥弗遜/後多連桿四輪獨立,與別克GL8配置持平,但是駕乘舒適性方面,估計豐田賽那會更好一些...
而底盤,豐田賽那採用的是前麥弗遜/後多連桿四輪獨立,與別克GL8配置持平,但是駕乘舒適性方面,估計豐田賽那會更好一些...
對於消費者來說,起亞嘉華倒也算是一款不錯的家用MPV,較之於別克GL8、本田奧德賽這樣的強勁對手,至少在產品力層面沒有明顯的短板,它的空間足夠寬敞,舒適性相當出色,配置、動力也達到了同級別車型該有的水平,確實能夠給消費者帶來優質的出行體驗...
或許別克車主這樣做的目的就是激化物業和業主們的矛盾,他以為其它業主看到小區大門被堵,肯定會找物業管理人員處理這件事,沒想到遇上一位脾性果敢暴躁的比亞迪車主,結果也不是他想看到的,不知道最後他能獲得多少賠償,得不到賠償的話就虧大了...
而現在的MPV早已不是人們印象中的樣子了,逐漸向家用方向靠攏,所以有越來越多家庭使用者開始選擇MPV,在即將開幕的2021成都車展上,又將有多款重磅MPV亮相,各位奶爸可以看過來,看看有沒有自己喜歡的車型...
雖然人人都戴著口罩,但仍透露出藏不住的欣喜和熱情,牡丹江市新聞傳媒中心舉辦的車展經過多年的精心培育,如今已成為雪城市民集中購車的“大舞臺”,成為牡丹江特色活動之一...
所以,當廣汽豐田賽那出現時,有油電混動、有比別克GL8大20%-30%的空間、預計能補齊之前MPV市場的短板、價格還沒有出,給人猜測空間...
綜合而言,根據上面的簡單分析,我們不難得知,它們兩車之間的實力幾乎相等,價格上也都較為親民,具有很高的價效比,至於究竟該如何選擇,小編個人覺得,如果你追求配置的話,無疑是考慮別克英朗,如果你追求空間的話,寶來無疑是很好的選擇,根據自身購車需...
試駕出發之前銷售小姐姐用安吉星遠端啟動,夏天可以提前開啟空調,還是很便利的試駕出發之前銷售小姐姐用安吉星遠端啟動,夏天可以提前開啟空調,還是很便利的顏值超高,試駕車是艾維亞版本的,鎖子甲中網格柵確實上檔次...
如今GL8已經發展到了第五代產品,價格更是涵蓋了20-50萬元的區間,車型從陸上公務艙到ES 陸尊 再到艾維亞版本同時銷售...
外觀方面,昂科威Plus車身輪廓十分硬,具有強烈的美系車型的特點,整體依舊採用了別克家族式設計語言,時尚感也有很好的展現...
內飾的造型雖然簡約,但是很耐看,關鍵是中控臺終於擺脫雪佛蘭家族車型的設計語言,透過配備懸浮式的顯示屏和圓形空調通風口來讓內飾顯得不再沉悶...
從曝光出來的資訊來看,本田全新奧德賽不像是臨陣磨槍,完全是“有備而來”,具體來看,本田新款奧德賽前臉裝配了金屬多橫幅進氣格柵,上方三條格柵與兩側LED頭燈組有機的融為一體,在增加美觀度精緻感的同時還橫向拉伸了前臉的視覺寬度,而下方格柵則選用...
如果你留意今年釋出的轎車類新產品,就會發現廠商的發展重點由家用逐漸轉向運動,原因可能是日產軒逸和 大眾朗逸 這兩款產品的地位很難撼動,另一點或許是因為新一代購車群體逐漸年輕化,油膩和沉穩的形象無法保證未來的預期,在自主品牌不停地推出主打運動...
從曝光出來的資訊來看,本田全新奧德賽不像是臨陣磨槍,完全是“有備而來”,具體來看,本田新款奧德賽前臉裝配了金屬多橫幅進氣格柵,上方三條格柵與兩側LED頭燈組有機的融為一體,在增加美觀度精緻感的同時還橫向拉伸了前臉的視覺寬度,而下方格柵則選用...
總的來說,別克昂科旗除了車內異味大、第三排空間小以外,在動力、配置、隔音以及顏值方面給我的感覺還是相當不錯的...
綜合來看,從新的造型設計,到全新的四缸渦輪發動機,以及別克本身不錯的底盤調教,威朗Pro在實力和品牌力上和思域可謂是針鋒相對...
昂科威PIUS吸引我的地方除了車型的外觀配置和動力方面外,讓我感受更多的就是那句“嚮往的生活”他往往會讓我思考,究竟我向往的生活是什麼樣子,是詩和遠方,還是金錢與權力的追逐,我想現今社會很多人都會有取捨,就看你如何選擇...
總體說來,國產嘉華的設計水準與充裕的空間,確實讓它在面對別克GL8時,顯得底氣十足...
最近有購車計劃的小舅子,前段時間分別試駕了大眾途觀L與別克昂科威Plus...
平時5人座的小車,一個四口之家雖然已經足夠,但是如果再加上自己的父母親,出行肯定是不夠的,所以今天介紹的別克昂科旗,正好合適這樣的家庭...