途樂這回鬱鬱寡歡!日產看了怨聲載道,降價6萬日產根本始料未及
雷克薩斯新車SUV在和日產途樂的直接較量過程中,在車長和軸距資料方面的競爭關係,的確會讓大家有些耳目一新...
雷克薩斯新車SUV在和日產途樂的直接較量過程中,在車長和軸距資料方面的競爭關係,的確會讓大家有些耳目一新...
日系SUV之間的外形設計方面的競爭關係,雷克薩斯新車SUV在和日產途樂的顏值比拼過程中,還是擁有更勝一籌的顏值表現,雷克薩斯RX的實力確實不容置喙...
在上世紀八九十年代豐田皇冠非常受歡迎,那種程度可能還高於現在的寶馬5系和賓士E級,一點也不誇張,因為那時候物資匱乏,私家車成為了奢侈品,這是當時的社會大背景,可以說那時候國產車都能賣到10萬元,在那時候10萬元對於一個普通家庭來說像一個巨大...
而這些方面,正是歷代雷克薩斯ES所追求的,經過中期改款的新雷克薩斯ES更是將各方面很好展現,在保留產品本身低調、豪華、有內涵的產品體驗,樹立新豪華價值典範,為使用者創造超越期待的全新體驗,賦予廣大雷克薩斯車主高品質的生活...
總結新雷克薩斯ES為使用者展現了何為極致的豪華,獨具匠心的外觀、精緻豪華的內飾、科技先進的安全系統、效能優秀的混動技術、還有獨此一家的超長售後,擁有如此多的法寶,雷克薩斯ES取得成功自然也是順理成章的事情...
雷克薩斯家族最新的紡錘體中網,並且採用了亞光處理,在其周圍採用寬大的鍍鉻飾條包邊,瞬間提升LX570的檔次感和霸氣感...
不過有意思的是,伴隨著亞洲飛人,宇宙最快黃種人蘇炳添的橫空出世,舉國一片歡騰的氣氛下,一款來自本屆奧運會東道主日本的豪華品牌車型卻十分尷尬,它就是雷克薩斯ES200...
開始檢測前,先看車輛資訊:車型年款:雷克薩斯LS 2006款 460L出廠時間:2007年8月表顯里程:151968KM廠商指導價:135W賣家報價:19W接單後,小七忍不住連續蹦出了幾個我C...
外觀方面,新款雷克薩斯GX依舊採用了我們熟悉的家族式前臉,家族式的紡錘形前格柵設計已應用於雷克薩斯旗下幾乎所有車型上,極具辨識度,值得關注的是新車推出了Black Line版本,將之前的鍍鉻裝飾進行了黑化處理,使新車看起來更霸氣、醒目...
國產即低端也是保時捷不國產的原因除了看得見的成本優勢外,雷克薩斯和保時捷寧願去印度和馬來西亞建廠也不願意國產的原因也離不開國內消費者的購車理念,不少國內消費者認為國產即低端,只有進口才能彰顯身份,這一點在高階市場極為明顯...
在海外,搭載這款發動機的雷克薩斯ES350的百公里加速成績可以跑進6...
據悉,新車與豐田塞納一樣,基於TNGA-K平臺打造而來,在定位上也會比雷克薩斯LM更低,因此預計其指導價會有一定幅度的降低,滿足更多消費者的預算標準...
其實不管是豐田還是雷克薩斯,座椅的填充物和外面包裹的皮質都比較軟,隨著座椅的使用時間自然就會出現褶皺,這是很難避免的...
每一代的凱美瑞都有著不錯銷量表現,現款的凱美瑞有了TNGA架構的加持,乘坐的舒適性和高速時的穩定性也大大增加,凱美瑞有兩種外觀風格可以選擇豪華和運動,凱美瑞主打可靠舒適和省油再加上它的高保值率,也算得上是中型轎車裡的“神車”,相比於上一代的...
內飾層面,瑪奇朵車型採用WEY家族全新“ 天穹智慧造型 ”風格,左右不對稱造型設計極具風格感...
LX570的車頭部分是最為引人矚目的地方,這一次革新的重頭戲也全部集中在了進氣格柵上,粗壯的鍍鉻裝飾條不僅讓LX看起來更為霸道,同時在設計輪廓上也更為符合雷克薩斯的全新理念...
外觀方面,相對於老款車型來說,新款雷克薩斯ES在前臉部分沒有什麼明顯的調整,依舊是造型犀利的紡錘式進氣格柵設計,而兩側的金屬線條經過微調後,開口面積相對小了一些,但是也並不影響整體的視覺效果...
兩側的犀利式的大燈排布兩側,此次大燈的設計與引擎蓋處的稜狀型完美的鍥合在一起,給雷克薩斯ES多了幾份凌厲的進攻性,使人從前方看起來,雷克薩斯ES更加符合,現在人們對於車輛外觀的些許要求,中往下方兩側的線條設計,讓整個車更加有一種凌亂的美感存...
外形層面,廣汽傳祺 影豹運用了傳祺家族式設計語言,整體風格大氣且不失設計感,給人足稱精緻的感覺...
日前,雷克薩斯第五代LS被海外媒體曝光,該車在各個方面較之奧迪A8也不落下風,期待可以在高階轎車領域更進一步,為擴大品牌影響力做出貢獻...