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蔚來

被誇大的智慧駕駛在“殺人”:產業技術瓶頸無法突破,它會涼涼嗎?還要多久?
科技

被誇大的智慧駕駛在“殺人”:產業技術瓶頸無法突破,它會涼涼嗎?還要多久?

“目前自動駕駛的難點主要在於感知和決策規劃,純視覺的路線基本上game over了,雖然以後,算力會越來越大,越來越便宜可以實時跑更復雜的神經網路模型,但是,這些模型,或者視覺這種手段本身就很有侷限性,並且,訓練成本也高,受環境影響大,造成...

智慧座艙情報局|以少,搏多——蔚來 EC6
科技

智慧座艙情報局|以少,搏多——蔚來 EC6

如果要形容的話,比起主打年輕化品牌喜歡在應用生態方面「多多益善」,蔚來的座艙產品團隊打造 NIO OS 應用生態的風格,更像是一間十分簡樸的日式清吧:儘管吧檯裡面是各種琳琅滿目的基酒,但最終還是會由梳洗打扮得乾淨利落的調酒師,為你提供十分穩...

汽車

軟體全面升級 最新的蔚來NIO OS 3.0表現如何?

總的來說,雖然受限於目前晶片的算力和運存瓶頸,蔚來這套車機還是會存在偶發的卡頓現象,但蔚來已經盡了自己最大的努力打造良好的車機體驗,憑藉良好的軟體最佳化和UI設計,它在實際的體驗中還是能基本令人滿意的,即便是放在2021的所有新能源車中都依...

為什麼蔚來ET7值得再等等?
科技

為什麼蔚來ET7值得再等等?

其中最大的技術亮點是主驅180kW永磁同步電機採用了碳化矽,這種半導體材料在電機控制器中用作功率模組,是目前業界的魔法道具,相比主流的IGBT,能實現多點增益,比如開關速度快、關斷電壓高、耐高溫能力強,同等體積下最大電流能力提升30%,大幅...