太“美”!長城WEY首款轎車亮相,車標像林肯,造型酷似凱迪拉克
近日,長城旗下高階品牌WEY的首款轎車亮相,這也意味著在C30和C50之後,長城汽車將重新開始生產轎車,只是這一次懸掛的不是長城品牌的標誌,而是WEY...
近日,長城旗下高階品牌WEY的首款轎車亮相,這也意味著在C30和C50之後,長城汽車將重新開始生產轎車,只是這一次懸掛的不是長城品牌的標誌,而是WEY...
豐富配置加碼,定格高光時刻快到莫干山時,竟命運般地偶遇了一片花海,由於無法停車拍照,我就透過VV5搭載三路DVR遠端影片檢視功能進行記錄...
【圖注:WEY瑪奇朵】接下來再看本田CR-V,它所配備的是業內好評頗多的本田i-MMD,速度從0加速到100km/h用時為9s,雖然取得這樣的成績算不上拉胯,但在相比之下,相比WEY瑪奇朵的動力效能還是遜色了一些...
不,它是標杆當然,單純的堆砌配置不可取,更是要有足夠紮實的基礎實力,才能成為國內汽車行業,乃至全球汽車行業之中的標杆之作,而WEY摩卡正是擁有如此綜合實力的“標杆”...
編輯點評瑪奇朵是WEY旗下第二款以咖啡命名的車型,同時也是集時下長城汽車所有先進技術於一身的載體,不僅配備有與日系雙田叫板的混動技術,還有比肩造車新勢力的智慧化水平,再加上時尚的外觀內飾設計和富有競爭力的預售價格,相比可以吸引一眾年輕潮酷的...
摩卡搭載了全球首款真正量產的車規級、全固態鐳射雷達,配合行業領先的高算力高通AI晶片,可在極短時間內完成對周圍環境的影象繪製,純固態鐳射雷達的應用,可使自動駕駛系統在130米遠距離輕鬆識別散落在地面上的輪胎或者修路用的雪糕筒,從根源上為智慧...
此番試駕瑪奇朵的經歷,讓我十分驚喜,身為準車主的我早已對這款座駕充滿期待,作為一名走在時尚潮流前沿的新時代女性,WEY瑪奇朵無論從外觀顏值還是駕控體驗方面,都與我的用車需求完美匹配,面對這樣一款有顏有實力的座駕,想必沒有哪個年輕人會拒絕吧...
結語:雖然同屬於國產的智慧汽車,其實力各有千秋,但是在實際體驗與智慧功能方面,WEY摩卡顯然要優於蔚來ES6...
WEY品牌的未來呈現光明態勢雖然吉利星越L想要主動對標WEY VV6,實現吉利汽車跨越高階市場,促進銷量的願景,可無論是在品牌定位上,還是在所採取的營銷方式上,吉利星越L都無法與WEY VV6相比較,兩車完全都不在同一個等級...
寫在文末對於摩卡這樣的產品,2006輛的月銷量也就不足為奇,即便WEY摩卡的確有著諸多科技配置、減少排放降低油耗等優勢,也比VV7在產品力方面有一些提升,但是對於WEY摩卡來說,它仍然處在非常尷尬的階段,因為WEY品牌目前正處在一個尷尬的時...
問題四:檸檬平臺的規劃錯位,註定了WEY品牌的敗局,早於WEY摩卡應用於 哈弗H6 /哈弗初戀/哈弗赤兔/等相對於WEY更低端的車型,上升於WEY未能形成熱度支撐,反而成為低端印象拖累,如果說WEY摩卡是換殼的哈弗H6多花近一倍的價格您接受...
WEY拿鐵的採用全球首發的“七合一”高整合度高效多模混動變速器,擁有純電、混聯、串聯、能量回收等多種工作模式,動力是非常夠用的,0-60km/h加速僅為3...
作為長城汽車的衝高品牌,WEY品牌的市場表現並不是太好,要知道,哈弗品牌有哈弗H6,坦克品牌有坦克300,皮卡有長城炮,而WEY品牌旗下急需一款熱銷車型來支撐,摩卡只能說是WEY品牌在新車型方面的試水之作,而將要上市的瑪奇朵將會是WEY品牌...
【圖注:全新日產奇駿】【圖注:WEY瑪奇朵】動力比拼,智慧混動DHT技術佔優一直以來,中國人都不太喜歡三缸發動機,因為它給車輛帶來的抖動和噪音非常明顯,經濟性也不比四缸優越...
”相信瑪奇朵HEV會成為“奇兵”那麼,現階段已經完成轉型、步入新產品週期的WEY品牌,是否具備市場競爭力呢...
在細節用料方面能夠看出十足的誠意,採用了大面積的軟質材料覆蓋,並且配有縫線設計,作為WEY品牌的旗艦車型,VV7 GT名副其實...
20萬以下混動SUV新選擇 WEY瑪奇朵試駕 長城DHT首搭 省油B有【映旋汽車工作室】長城的新車最近一直向著網紅品進發,繼動物系列大狗、赤兔等車之後,摩卡、瑪奇朵這類的混動甜品車登上了市場,並且越來越像網紅了...
最近WEY推出的全新緊湊型SUV瑪奇朵十分受關注,不只是名字吸引人,率先搭載長城最新混動技術DHT系統,油耗方面也是讓人十分滿意...
5T發動機,最大功率177馬力,峰值扭矩270牛·米,搭配7速溼式雙離合變速箱,懸架型別為前麥弗遜式,後多連桿式...
在我挑剔的眼光下,唯有VV5的潮酷顏值深得我心,無論是黑豹式仿生前臉與犀利的LED大燈打造出的極強視覺衝擊力,還是流線型車身營造出的時尚運動感,都可輕鬆為我的造型時尚感加分...