終於等到了!2021款途達完成蛻變,一臺奇駿的錢真值
綜合來看,新款途達最大的亮點還在於出色的空間優勢以及操控效能,此外就在於七座版本對於國內大家庭來說很實用,加上車子本身不俗的價效比優勢,作為一款中型車,還是合資的,價格下探到跟自家奇駿相當的地步,一臺奇駿的錢就能拿到手還是很值的...
綜合來看,新款途達最大的亮點還在於出色的空間優勢以及操控效能,此外就在於七座版本對於國內大家庭來說很實用,加上車子本身不俗的價效比優勢,作為一款中型車,還是合資的,價格下探到跟自家奇駿相當的地步,一臺奇駿的錢就能拿到手還是很值的...
所以說,透過這兩款車對比,我算是發現了毛坯房和豪宅的差距,難怪我朋友會放棄頂配的日產途達,選擇北京越野BJ60,這款車不僅定價親民,而且實力很強,在一些方面的表現堪比百萬級豪車...
外觀自然不必多說,類似跑車的外觀怎麼能不讓人傾心呢,這也是途達比較吸引人的一個方面,無論從車體線條、車漆的光澤度、整車的外形設計方面,途達均達到了較高的水平...
自駕去旅行,一直的夢想,最近幾年,在手機上刷到了很多這樣自駕旅行的影片,讓我的這種想法也愈加的強烈,所以我現在的第一個目標就是先買一輛適合自駕的車,房車暫時還買不起,普拉多又太貴了,不在預算範圍內,途達這時候成了為數不多的能夠花20萬左右買...
這款車配備的是普利司通輪胎,前後輪胎規格均為225/60 R17,採用了多輻式輪圈設計,車側看上去非常運動,造型給人一種蓄勢待發的感覺,看起來很有力量感...
標緻5008前臉呈現出酷炫的設計風格,格柵採用了倒梯形的設計,搭配淚眼式頭燈,造型設計運動氣息濃郁,行駛在道路上回頭率非常高...
改款後的新車外觀獲得很高的關注度,日產為這款車配備U字形進氣格柵,中網內點綴鏤空式的黑色線條,讓這款硬派SUV顯得更帥氣...
察覺到這一市場的日產隨即推出了一款售價親民的越野車名為途達,這款車打著途樂的旗號,號稱“小號途樂”...
要知道最近幾年,日產的設計還真的有些跟不上時代的潮流,雖然我們總說越野車的設計無所謂,但是當把哈弗H9與日產途達停放在一起的時候,相信大多數消費者都會毫不猶豫的選擇哈弗H9吧...
江鈴域虎9 & 江鈴馭勝S350域虎9馭勝S350如果要挑選最豪華的國產皮卡,域虎9一定是繞不開的選項,時尚動感的高顏值、豐富的車輛配置,都使其具有成為高階皮卡的充足自信...
因此,途達的銷量不景氣就在情理之中了,它的6款車型中只有頂配和次頂配車型才配備了分時四驅系統,那4款價格稍低的車型都是前置前驅,如果選擇兩驅車型的話,購買途達就沒有意義了,因為消費者有更佳選擇,差不多的價格選擇兩驅的日產奇駿它不更香嗎...
對於一款定價在17萬不到的中型SUV來說,我們不能過分要求內飾的豪華感和科技感,畢竟這款車的價格有限,所以途達這款車內飾的用料是硬塑膠材質為主,儘管在用料方面沒有值得一提的地方,但是該車的行李艙容積卻超過了1500升,裝載能力還是不錯的...
小結:2020款日產途達四驅頂配才24w多,放棄豐田漢蘭達就選它,開起來越野不輸豐田普拉多,但是日產途達銷量卻不不盡人意,2020年1月份只賣出了973臺,與豐田漢蘭達相去甚遠,難道就是因為全系後輪鼓剎的問題嗎...
相比一身霸氣的顏值,日產途達在內飾佈局上相對要顯得保守一些,做工用料也充斥著比較大塑膠感,而在配置上,像陡坡緩降,主動剎車, 自動駐車 ,360度全景攝像,定速巡航等主流配置也基本只有在中高配車型上才能夠看到,好在沙發座椅在得到了充分運用人...
5L自然吸氣發動機,其中它的最大功率為142KW,最大扭矩245牛米,與之匹配6速手動以及7速手自一體變速器,全車依舊採用了非承載車身設計,部分車型上配備有四驅系統以及後橋差速鎖,而且即便是標配了鼓剎,官方也可根據客戶需要可改裝成碟剎,所以...
相比豐田普拉多、日產途樂、三菱帕傑羅等車型,鄭州日產途達可謂是日系平民版“小途樂”,頂配24萬,四驅+差速鎖,進川入藏太輕鬆,那麼,具體日產途達是一款什麼樣的車型呢...
7速自動變速箱具有4LO模式,它能明顯放大扭矩,提升車型的攀爬、脫困能力,全新途達的越野能力無疑又上升了一個層次,所以說它是“小途樂”也不為過,但出於成本方面的考慮,預計新車引進國內後仍會保持後輪鼓剎的設計,鼓剎的制動效能要比碟剎高,絕對制...
大燈組也已經全部更換成了LED的光源,包括它的霧燈周圍也採用了這種鍍鉻裝飾包裹,別看是主打硬派越野,顏值上的改變更接近於城市型的SUV...
導讀:日產SUV低調實力王,越野效能不輸豐田普拉多,如今最低配車跌到15萬,30天只賣出1489臺...
新款途達未來的售價應該會維持在原來的水平線,同時在車型上面改掉了老款的一些弊端,外觀依舊硬朗,內飾大氣了不少,綜合競爭力大大提升...