法拉利:可以認識一下,賽車的車身美觀帥氣,真氣派
法拉利駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適,車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品,F1專用輪胎製造至少使用150種材質,包括:樹脂、石油、紡織纖維等,贏得一級方程式賽車比賽不僅可以得到獎金...
法拉利駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適,車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品,F1專用輪胎製造至少使用150種材質,包括:樹脂、石油、紡織纖維等,贏得一級方程式賽車比賽不僅可以得到獎金...
美洲豹車隊賽車發動時火花塞點燃燃料為超級發動機帶來巨大的能量,F1賽車雖然是開放式駕駛室但是緊湊的設計完美的保護了賽車手,車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品,在F1的比賽中,每位車手只能使用16條(4套)輪胎,目前...
法拉利流線賽車設計不僅滿足賽手的需求並且為賽車提供高效的速度,F1賽車的“心臟”是由5000個配件組成的強有力的超級發動機,F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修,車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完...
麥克拉倫車隊車身的流線設計將阻力與氣流減少到最小程度,賽車的動力來源全部依靠發動機的高效運作所產生的力量,駕駛室雖然在外面看很小但裡面的卻配備了所有保證賽手安全的設施,F1方程式賽車採用的單殼體車身稱得上是現代工程的傑作,輪胎是由高強度複合...
紅牛賽車超級F1發動機能夠使方程式賽車更快、更強、更有力量,駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適,看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在,在F1的比賽中,每位車手只能使用16條(4套)輪胎,國際汽...
別隻看車模,後面那輛就是甄卓偉的賽車今年也是長安福特徵戰CTCC賽場的第十二年,其間長安福特車隊共九次問鼎年度總冠軍,其中更有三年奪得了車手總冠軍,並保持了分站賽奪冠最多的輝煌記錄...
亞久裡賽車F1方程式賽車的超級發動機所帶來的速度甚至可以追趕上動車,賽車的長度於軸距更小可以減輕賽車的質量並且提高賽車的機動性,看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在,F1賽手所使用的輪胎必須使用FIA機構專項認證的,目前世...
《黃金兄弟》日本追車版海報1905電影網訊由錢嘉樂導演,鄭伊健、陳小春、謝天華、錢嘉樂、林曉峰主演的電影《黃金兄弟》今日釋出一款追車版海報,曝光出《黃金兄弟》街頭飆車的重頭戲...
庫伯賽車強勁的F1超級發動機帶來能量的同時也會發出讓觀眾尖叫的轟鳴聲,F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修,車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序,F1專用輪胎製造至少使用150種材質,包...
摩納哥車隊賽車發動時火花塞點燃燃料為超級發動機帶來巨大的能量,賽車的長度於軸距更小可以減輕賽車的質量並且提高賽車的機動性,看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在,F1賽手所使用的輪胎必須使用FIA機構專項認證的,國際汽車運動...
威廉姆斯車隊前鼻翼與尾翼打造了完美流線設計並且充滿實用性,F1賽車的馬力是依靠一具擁有超過5000個零件的超級發動機,駕駛室雖然在外面看很小但裡面的卻配備了所有保證賽手安全的設施,賽車車身使用的碳纖維除了航空航天就只有在F1賽車的身上才會使...
紅牛賽車方程式賽車雖然沒有安全氣囊,但是六點式安全帶可以更安全的保護車手,F1賽車的車身廣告也顯得美觀帥氣,優秀的車身搭配流線的設計可以最大程度減少阻力,強悍而又充滿動力F1發動機“體重”卻並不超過100kg,駕駛室雖然在外面看很小但裡面的...
演算法博弈與F1賽事依靠引擎輸出馬力和進站策略贏得比賽的思路不同,電動方程式要求電池容量相同,這意味著該項比賽真正比的是車隊的演算法能力...
米德蘭車隊強大的F1核心發動機是為賽車帶來強悍動力的最基本來源,F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程,賽車採用的碳纖維材料強度高於鋼材能夠更加保護賽手的安全,F1賽手所使用的輪胎必須使用FIA機構專項認證的,想要駕...
庫伯賽車一級方程式賽車的時速可以達到驚人的兩秒破百公里的速度,F1賽車的車身廣告也顯得美觀帥氣,完美的流線型設計充分緩解氣流對車身帶來的阻力,賽車的動力來源全部依靠發動機的高效運作所產生的力量,駕駛室雖然在外面看很小但裡面的卻配備了所有保證...
紅牛方程式車駕駛室對賽車手提供了緊湊而又合理的活動空間使賽手可以正常操縱,賽車車身使用的碳纖維除了航空航天就只有在F1賽車的身上才會使用,光頭輪胎在賽車道上有著更強的抓地力幫助車身更好的穩定,一級方程式賽車的時速可以達到驚人的兩秒破百公里的...
保時捷賽車設計利於檢查和維修更早發現問題,使用碳素夾板層也保證了這輛車的穩定性,這種以安全為重的打造體現了人道主義,車輪廓稜角鮮明吸引人目光,它外形設計簡單卻也不失速度和力量...
特利爾車隊流線型側身設計風格更好的滿足了空氣動力學,合理的駕駛室設計為車手提供更好的體驗,賽車的心臟-發動機提供著巨大的起步動力,散熱片和巨大的擴散器帶來更強的下壓力,破風板的改進進一步提高了賽車的前行速度...
安德雷蒂車隊流線型側身設計風格更好的滿足了空氣動力學,合理的駕駛室設計為車手提供更好的體驗,輪胎的抓地力提供了更好的過彎性和抓地力,駕駛室的進一步最佳化使得駕駛員視野開闊,破風板的改進進一步提高了賽車的前行速度...
梅賽德斯車隊流線型的賽車設計給人以速度感和賽車的活力感,超級F1發動機能夠使方程式賽車更快、更強、更有力量,賽車的長度於軸距更小可以減輕賽車的質量並且提高賽車的機動性,車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品,F1賽事不...