年輕人第一臺轎跑!顏值甩思域一條街,自帶V8聲浪,頂配13.98萬
小編看了一下這款車型,它還真有讓思域吃灰的實力,不止價格方面有優勢,顏值更是甩思域一條街,而且配置上更遠不是簡陋的思域能相比的,甚至這款車型還自帶V8聲浪,買回來都不用改就具備著近乎百分百的回頭率...
小編看了一下這款車型,它還真有讓思域吃灰的實力,不止價格方面有優勢,顏值更是甩思域一條街,而且配置上更遠不是簡陋的思域能相比的,甚至這款車型還自帶V8聲浪,買回來都不用改就具備著近乎百分百的回頭率...
車子我已經開了快一個月了,本來想21年年初買的,但是考慮到年初買車的人比較多久提前了一個月,新能源車的手續要比普通車要複雜,但是為了牌照還是忍了,車子有現貨但是顏色沒得選都是黑色,我買的是頂配兩個配置差價1萬功能還是差許多的主要都是安全上的...
載物空間部分,新型思域也繼承前代大後廂的設計,更進一步將容積擴大至 452 公升(LX 車型),有著在 C 級距車款中頂尖的表現...
二手車當時看了謳歌CDX混動,也看了雷克薩斯的CT200h,都是新買不超過2年的準新車,車輛都不錯,但是最大的問題是價格超過我預算了,CDX混動最終是22萬,雷克薩斯是20萬+,再加上對二手車不太懂,怕被坑,就最終沒考慮二手車...
當然了,這一代思域純粹是臺直線加速很快的車,CVT變速箱固然能夠保證動力的平順性和響應性,但卻犧牲了激烈駕駛時候的快感,算是有得有失...
從MM理念到發動機技術,信仰圖騰昇起在隨後幾代車型的進化中,第二代思域成為真正意義上的全球車...
每一代的凱美瑞都有著不錯銷量表現,現款的凱美瑞有了TNGA架構的加持,乘坐的舒適性和高速時的穩定性也大大增加,凱美瑞有兩種外觀風格可以選擇豪華和運動,凱美瑞主打可靠舒適和省油再加上它的高保值率,也算得上是中型轎車裡的“神車”,相比於上一代的...
如果你最近有購車的打算可以先緩一緩,下半年的中國汽車市場將會上市幾款重磅新車,本期我們就來盤點一下...
從上表能夠直觀看出兩車的不同,雖然雷凌和思域都配備主動安全系統、全速自適應巡航等駕駛輔助配置,不過思域僅在頂配版本配備,相比之下,雷凌的做法恰恰相反,除了入門版車型之外,其餘全部都配備到位,基本上已經到了全系標配的地步,這種配置誠意在同級別...
新款思域計劃上市時間:預計年底一句話點評:外觀造型更加犀利,搭載高/低功率發動機提起國內轎跑車型,肯定繞不開 本田思域 ,近日更是有訊息指出,全新一代思域即第十一代思域或將於今年年底正式上市...
2023款TYPE-R依然採用掀背造型,前臉部分還是採用了原先的設計,不過從視覺效果上來看整體尺寸似乎小了一點...
現款凌派新款車型的前臉樣式將繼續像雅閣靠攏,更大的進氣格柵,搭配燻黑橫條幅式中網,看起來更加時尚大氣...
綜合來看,從新的造型設計,到全新的四缸渦輪發動機,以及別克本身不錯的底盤調教,威朗Pro在實力和品牌力上和思域可謂是針鋒相對...
那麼造型更加運動的第11代思域HATCHBACK版本,還能不能繼續火下去呢...
當然,影豹的速度還體現在它的設計上,因為它確實也是目前緊湊型市場中極少不用改裝,就自帶運動屬性的車型...
都說日產的大沙發舒服,其實思域的也不賴,整體比較軟,坐久了也不會覺得特別累,後排座椅中間還有一個帶有杯架的扶手...
相比同級別轎車 名爵6 (車身長度4727mm、軸距2715mm), 本田思域 運動版(車身長度4517mm、軸距2700mm)略大些,前後排空間還不錯,足夠日常使用...
當然,如果你想更追求駕駛樂趣與運動操控感,此時就可以考慮思域HATCHBACK車型,並選擇搭載6MT變速器的版本...
歷代思域車型中,無論是的CVCC預燃室燃燒技術、VTEC電子控制氣門正時及升程可變技術,抑或是十代思域搭載的VTEC TURBO技術,本田總是將自家最先進的發動機技術,首先安排到思域身上,這也在思域的歷史中造就出不少被車迷津津樂道的經典車型...
5T發動機最大馬力也不過才177Ps,更何況初代思域Type R還是上世紀九十年代的產物...