手機使用者小心:車廠透過手機收集使用者資料,特斯拉榜上有名
國外有公司發現當手機和汽車連線時,汽車會收集的資料包括手機位置、個人活動記錄、簡訊和照片等,很多車主甚至不知道手機資料被複制,而且如果使用者要賣車時也沒移除車載系統中的資料...
國外有公司發現當手機和汽車連線時,汽車會收集的資料包括手機位置、個人活動記錄、簡訊和照片等,很多車主甚至不知道手機資料被複制,而且如果使用者要賣車時也沒移除車載系統中的資料...
提出半導體“三步走”發展路徑 行業和政府聚焦晶片車規級認證作為所有晶片設計要求最高的一個產品型別,記者瞭解到,現在行業組織、政府和企業已經意識到了“車規級晶片”面臨的問題,正在合力打破困境...
特斯拉是繼蘋果、亞馬遜、微軟、谷歌和臉書後,第六家市值站上萬億美元的公司,今年內累計漲幅超45%,公司市值已經遙遙領先於全球其他車企,且是行業內第二名豐田汽車市值的3...
7月1日,上汽董事長陳虹明在上汽股東大會上確表示:上汽不會接受在駕駛技術方面與華為合作,否則會讓上汽失去靈魂,失去話語權...
其實並非如此,中國質量認證中心交通與車輛首席技術專家、教授級高工謝鵬鴻表示:“增加顆粒捕捉器是全球車企面對高標準排放法規做出的相同技術選擇...
快應用聯盟車機小組是個聯盟,和其它車機系統相比,最大的優勢就是把車企,手機廠商,軟體開發者放到了同一個群聊裡,大家可以商量著來...
由此可見,蘋果在造車專案上有意複製手機“代工”路徑,打造全新的汽車生產供應鏈,但多數傳統車企似乎對此頗為戒備,並不甘心淪為蘋果汽車的“代工廠”...
“拉新”、“留存”雙向增長提升全生命週期管理創略科技智慧客戶資料平臺產品矩陣,助力車企圍繞看車-購車-用車-維保-增換購的客戶全生命週期進行精準、智慧營銷,全面提升客戶多維度體驗,實現多場景、精細化運營...
而藉助前面提到的鴻蒙智聯(HarmonyOS Connect),華為的智慧座艙還可以輕易連線其他IoT裝置,並且在車機上自動生成對應的功能卡片,而無需各種複雜的功能設定...
我們先不討論鎖快充這件事兒的對錯,這件事兒讓我們意識到特斯拉確實有能力在將汽車銷售完成之後,對“物權歸於車主”的汽車,進行功能鎖定...
嵐圖FREE內飾這款MPV同樣是基於ESSA原生智慧電動架構打造,提供純電版和增程動力,其中電池採用孚能科技的590電池模組,能量密度為275 Wh/kg,續航里程會比較出色...
說道特斯拉的競爭對手主要都匯聚在中國,國內眾多的新能源電動車企業近年來表現的異常活躍,持續暴漲的銷量都對特斯拉產生了巨大的“威脅”,其全球電動車行業老大的位置不斷被挑戰,這不免給特斯拉造成一定程度的“焦慮”,必然促使其透過降低成本推出價效比...
點選載入圖片華為所謂的下一盤大棋,主要包括萬物互聯、車路協同、自動駕駛、智慧城市等等遠景,華為固然有自己的技術積累和優勢,但這方面華為更適合做聯通、移動那樣的整個行業的服務商、運營商,而不是僅僅拿給單獨幾個合作車企來運作,如此一來,也下不了...
從目前換電樁建設情況來看,2020年蔚來充電樁共計建設131處,覆蓋了58個城市,其中主要建設於北、上、廣、深幾個一線城市的高速路段,對於偏遠地區以及大多數二三線城市都不能提供較為健全的服務...
7月12日,廣汽集團官方宣佈,旗下全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司與華為將聯合開發AH8車型專案,AH8車型定位為中大型智慧純電SUV,具備L4級自動駕駛功能,結合雙方的製造、技術和渠道等諸多優勢,該車型將衝擊豪華純電市場,計劃於202...
一時間,關於“中國新能源汽車領跑世界、誰將成為中國特斯拉”的新聞開始鋪天蓋地地出現,許多人都認為中國新能源汽車技術已經處於世界領先水平,並迎來了中國汽車工業的騰飛...
5、辣評車、大旗侃車、愛車覺羅與車展組委會聯合策劃推出了“北聯新聞會客廳”,全天坐陣車展現場,進行全時段的不間斷直播,針對不能來現場的購車者關心的問題,請來了主流車企如五菱汽車、廣汽豐田、一汽豐田、上汽大眾、廣汽傳祺、上汽大通等熱銷品牌的車...
由於我國汽車行業的標準相較於其它外國車企所在的發達國家標準較低,所以專門為中國市場打造的中國特供車既能夠根據中國消費者的喜好增加相應的配置,也可以根據我國較低的汽車行業標準“合情合理”地對車型作出“差異化”簡配...
罵了半天,小丑竟是“我自己”不難發現,勞斯萊斯事件中的雷宛螢與賓士事件中的楊笠,除了都是女性推廣者外,她們還有一個共同的特點,都是有著很高話題度的爭議性人物...
為什麼這麼說,因為有的車企確實是受晶片影響減產,例如豐田這類,而有的車企原本就賣不出去幾臺車,以前的庫存車買個一兩年都沒問題,現在看大家都漲價了,就跑出來說“媽呀,我們沒晶片了,只能縮減終端優惠,避免無法及時交車給客戶...